100 år av rysk flyg

12 augusti 1912 anses vara den dag då flygvapnen av Ryssland. Under sovjettiden hade de inte lika i antalet stridsflygplan som en "air shield" var ett tillförlitligt sätt täcker "stor flotta" av Sovjetunionen.

I dagens genomgång av 15 mest anmärkningsvärda inhemska flygplan och helikoptrar, den berömda "Ilja Muromets" överraskning maskinen med en gigantisk tank på taket. Enligt Forbes magazine.

100 år av rysk flyg

"Ilja Muromets" (1913)

Världens första passagerarflygplan och den första ryska bombplan.

Producerat mer än 80 exemplar.

100 år av rysk flyg

"Ilja Muromets" (C-22) - är det gemensamma namnet på flera serier av massivt trä fyrmotoriga biplan, produceras i Ryssland vid den ryska-baltiska vagn fabriken under 1913-1918 tvåårs. Det utvecklades under ledning av Igor Sikorsky.

100 år av rysk flyg

Flygplan "Ilja Muromets" låg till grund för bombflygplan av det ryska imperiet under första världskriget och blev en av dess symboler.

100 år av rysk flyg

Vid historiens gryning Airforce Aviation är den viktigaste funktionen av intelligens. Efter uppkomsten av den berömda "Ilja Muromets" Igor Sikorsky började utveckla långdistansflyget. Fotot "Ilja Muromets" från Central ryska Flygvapenmuseum i Monino.

Po-2 (U-2, 1928)

En av de mest populära flygplan i världen.

Producerad: mer än 33 000 exemplar.

U-2 - en typisk biplan med cylindervolym av 100 liter. a. Det är allmänt används inom jordbruk, kommunikation och andra områden.

100 år av rysk flyg

När Stora fosterländska kriget, de tillgängliga alternativen för standard U-2 började ändra i ljusnattbombplan. Efter döden av Polikarpov 1944. Flygplanet hedra sin skapare omdöpt Po-2. Den byggdes i serie till 1953.

100 år av rysk flyg

skapades som ett skolflygplan för massutbildning av sovjetiska piloter under andra världskriget 2 På berömda tack vare flyga till kvinnliga piloter. 23 lotchitsam kämpade på U-2 tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte.

100 år av rysk flyg 100 år av rysk flyg

I-16 (1933)

Symbol för före kriget sovjetiska luftfart, världens första höghastighets nizkoplan med infällbart landningsställ.

Producerad: 19 292 exemplar.

100 år av rysk flyg

I-16 var den huvudsakliga kämpe av det sovjetiska flygvapnet inför och under den första perioden av Stora fosterländska kriget. Den sista flygplan tas ur tjänst 1952, flygvapnet i Spanien, där bilarna levererades av Sovjetunionen under inbördeskriget 1938-1939.

100 år av rysk flyg

ANT-20 "Maxim Gorkij" (1934)

Den största flygplan av sin tid för att landa chassit.

Producerad av: en kopia.

De största sovjetiska planet 30s - ANT-20 "Maxim Gorkij" hade åtta motorer M-34P:

100 år av rysk flyg

användes som ett propaganda flygplan kraschat 18 maj, 1935 som ett resultat av kollision med flygplansunderhåll.

100 år av rysk flyg

IL-2 (1939)

Den mest massiva militära flygplan i flyghistoria.

Producerad: 36,183 exemplar.

Attackflygplan som användes på alla fronter i Stora fosterländska kriget. Det är unikt genom att en reservation av motorn och cockpit var en del av strömkretsen skrovet. Förutom Sovjetunionen var i tjänst ytterligare fem Warszawapaktsländer, som fungerade fram till 1954.

100 år av rysk flyg

I den röda armén flygplanet smeknamnet "The Hump" (med den karakteristiska formen av flygkroppen). Constructors kallas planet de utvecklat "flygande tank."

100 år av rysk flyg 100 år av rysk flyg

The jak-18 (1946)

Symbol massa Aviation i Sovjetunionen.

Producerad: mer än 4800.

Yak-18 ersattes som skolflygplan Po-2 och var det första flygplanet nästan alla efterkrigstidens sovjetiska piloter och fritids piloter som deltar i flygklubb.

På Yak-18 i juli 1955 för första gången fick jag upp på egen hand i himlen Yuri Gagarin.

100 år av rysk flyg

An-2 "majs" (1947)

Före tillkomsten av AN-3 var världens största enmotorigt biplan i flygets historia.

Producerad 17 000 exemplar.

100 år av rysk flyg

produceras i Sovjetunionen och Polen (under licens, levererades till Sovjetunionen), fortfarande tillverkas i Kina (kostnad - ca $ 75.000).

100 år av rysk flyg

IL-18 (1957)

Den första sovjetiska flygplan en masse att sälja på utländska marknader.

Producerad 675 exemplar.

25 maj 1956 godtogs av ministerrådet om inrättandet av passagerarflygplan IL-18 med fyra turbopropmotorer.

100 år av rysk flyg

Flygplanet IL-18 på grund av dess kostnadseffektivitet, nivån av komfort och säkerhet orsakade intresse på den globala marknaden, har så många utländska företag köpt dessa flygplan.

100 år av rysk flyg

Var luftfartyg förutom Sovjetunionen i de 17 utländska flygbolag förblir idag i drift i fyra länder, med undantag för Ryssland. Monument IL-18 är inställd på Sheremetyevo flygplatsterminalen.

100 år av rysk flyg

MiG-21 (1959)

Den vanligaste ljudsflygplan i världen.

Producerad: 11 496 exemplar, med undantag för Kina byggt på licens.

Mig-21 är den första sovjetiska jaktflygplan av andra generationen, vilket innefattar användning av missiler som huvudarmar och en hastighet av ca 2 Maha. Sovjetiska piloter för en distinkt utseende fick smeknamnet "balalaika".

100 år av rysk flyg

är massproducerade i Sovjetunionen 1959-1985, var det under mer än 40 stater för närvarande fortfarande i flygvapnet 22 länder.

100 år av rysk flyg

känd en MiG-21, som är i privat ägo: planet tillhör Reginald "Reggie" Finch - en före detta pilot American Airlines, som tidigare hade tjänstgjort i den kungliga kanadensiska flygvapnet. Han fick flygplanet i slutet av 1990-talet. och jag tillbringade 3 år för att få flygplan i Flight tillstånd.

100 år av rysk flyg

(1961), Ni-8

Den mest massiva tvåmotoriga helikopter i världen.

Producerad: mer än 12 000 exemplar.

Pris: från $ 14.750.000 till $ 17,5 miljoner.

100 år av rysk flyg

Den första helikoptern prototypen lyfte 9 jul 1961. Mi-8 antogs av den sovjetiska flygvapnet 1967 och visat sig så framgångsrika maskin som Mi-8 upphandling för den ryska flygvapnet fortfarande pågår.

100 år av rysk flyg

används i mer än 70 länder hittills (i olika versioner) är i drift med det ryska flygvapnet och är den mest populära inhemska militära transporthelikopter.

100 år av rysk flyg

Sedan början av konflikten i Tjetjenien, ryska styrkor förlorat minst 31 helikoptrar. Även i kraschen av Mi-8 dödades rysk guvernör Alexander Lebed.

100 år av rysk flyg

TU-144 (1968)

Världens första passagerarplan för att bryta ljudvallen av 5 Juni 1969 på en höjd av 11.000 meter.

Produceras 16 kopior.

Den första flygningen av Tu-144 ägde rum den 31 December 1968, det vill säga. E. Två månader före flygning av den berömda "Concord".

100 år av rysk flyg

Nästa symbolisk milstolpe i en Mach 2 flygplan övervann 25 maj 1970, som flyger på en höjd av 16.300 meter med en hastighet av 2150 km / t. Detta flygplan har fogat samman ett stort antal avancerade utvecklings- och konstruktionslösningar.

100 år av rysk flyg

kommersiellt utnyttjande på en enda rad Moskva - Alma-Ata fasades ut i 1978 på grund av olönsamhet: kostnaden för flygningen på Tu-144 är 1,5 gånger högre än kostnaden för flyget till underljuds flygplan.

100 år av rysk flyg

Tu-154 (1968)

Den mest massiva sovjetiska jet passagerarplan.

Producerad: 932 exemplar.

100 år av rysk flyg

Den första flygningen gjordes oktober 3, 1968. Massproducerade 1968-1998. Tu-154 drivs av passagerar flygbolag i det socialistiska lägret och många andra länder som upprätthåller vänskapliga förbindelser med Sovjetunionen.

100 år av rysk flyg

Hittills 30 fartyg gör regelbundna flyg till Ryssland, enskilda kopior är i bruk i andra länder, bland annat som regeringen (Bulgarien, Polen, Slovakien, Tjeckien).

100 år av rysk flyg

BM-T "Atlas" (1981)

Unikt flygplan utformad för att transportera enheter Baikonur rymdraketkomplex "Energiya-Buran".

Produktion: 3 exemplar.

100 år av rysk flyg

För ett specifikt utseende - inneboende bomber "lean" flygkropp med en skrymmande behållare på baksidan - VM-T utsågs "flygande tunnan".

100 år av rysk flyg

Den cylindriska last ovanför flygkroppen VM-T - installeras bakåt syretank raket "Energi" i en speciell formplåt.

100 år av rysk flyg

Ka-50 "Black Shark" (1982)

Världens första ensitsiga stridshelikopter av koaxial systemet.

Producerad 15 exemplar.

Inget land, utom Ryssland, gäller inte för kombinerade vapen strider koaxial helikoptrar.

Trots det lilla antalet bilar som står på armar, har det blivit en av symbolerna för modern ryska flygplan - tack vare sin futuristiska kontur och i ännu högre grad efter utgivningen av actionfilm "Black Shark", som gav helikoptern sin inofficiella namnet.

100 år av rysk flyg

AN-225 "Dream" (1988)

Den största transportplan, reguljärflyg i världen.

Producerad av: en kopia.

AN-225 är en turbofläkt shestimotorny vysokoplan svepte vinge och empennage två köl. AN-225 är den tyngsta flygplan hissa någonsin sväva.

100 år av rysk flyg

"Dream" - rekord vikt av transporterat gods: Kommersiell - 247 ton, kommersiella Monocargo - 187.6 ton och en absolut rekord lastkapacitet - 253,8 ton. Totalt planet - ägaren av cirka 250 världsrekord!

100 år av rysk flyg

Som VM-T, utformade för transport av rymd-raket komplex "Energia-Buran". För närvarande är en kopia i kommersiell drift.

100 år av rysk flyg